桑ポンのブログ

相性は　無段変速　ターボとの

良いのではと思ったのです。
作っているメーカーは解っているはずですが、
議論を読んだことは有りません。
段階的に段数が上がるのと違い、
ＣＶＴはターボラグが発生しないと思われるのです。
タントのＣＶＴターボ車はパワーは何割も上がるのに、
燃費は１割も落ちないことになっているのです。

タントでレースも無い気がしますが、
最大パワーが出るエンジンの回転数を保ち、
速度はＣＶＴの変速比で上げて行くことになるので。
スタートは流石にどうにもならない気がしますが。
ターボが回らなくなる要因は無いのです。

キックダウンは有ると聞こえてきました。
加速の競争で、ハイギアで回転数が下がるのと逆なので、
実は私では良く解りません。
最近のものにはノズルベーンと言われる、
不良調整器は付くのですけど。